AISY: Boucles sol

Les boucles sol sont réalisées au moyen de fil multibrin de 2,5 mm². 

Leur forme dépend de l’application:


Détection sélective classique                          : 2 spires en forme de “O”

Détecttion sélective et magnétique associée  : 2/3 spire en formes de “8”

En commande d’aiguille, la fonction transmission et la fonction réception peuvent être séparées de manière à optimaliser  la réception des commandes automatiques à très faible vitesse.

Dans ce cas, les deux boucles sont conjointes en forme de “O” sauf dans l’axe d’arrivée du tramway où la boucle

de réception est en “avance” sur la boucle de transmission.


Les dimensions des boucles sol dépendent aussi de l’application:

  1. Opsommingsteken en longeur: 0,5 mètres par 10 km/h.

     Une boucle de 3 mètres accepte donc des vitesses de 60 km/h.

  1. Opsommingsteken en largeur: de 35 cm (application tramway avec APS) jusqu’à 9 mètres (applications autobus où une même boucle couvre 3 bandes).

Sélective

Sélective et magnétique

Montage

  1. Opsommingsteken les boucles pour autobus et TCSP sont généralement disposées directement dans revêtement de  la voie par sciage.

  2. Opsommingsteken les boucles tramway sont fournies préfabriquées dans une structure rigide indesctructible.

  3. Opsommingsteken les boucles sont raccordées à l’électronique sol au travers d’un câble multi paires torsadées blindé, d’une section par conducteur de 0,75 mm².

  4. Opsommingsteken le raccord entre boucle et câble se fait dans un manchon étanche de type Scotch 3M.

  5. Opsommingsteken les boucles peuvent être déportées jusqu’à 500 mètres de l’électronique sol. Dans ce cas, on met plusieurs paires en parallèle pour réduire l’impédance du câble.

  6. Opsommingsteken les boucles sont enfouies à maximum 17 cm du plan de roulement.

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